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10月30日，由山東鐵投集團投資建設(shè)的濟濱高鐵濟南東特大橋首座主跨連續(xù)梁順利合龍，標志著全線雙128米連續(xù)梁順利合龍，項目建設(shè)取得突破性進展，為下步橋梁主體工程完工奠定堅實基礎(chǔ)。

濟濱高鐵濟南東特大橋全長9.15km，下穿濟萊高鐵線，上跨梓權(quán)鐵路線以及青銀高速、濟廣高速、東繞城高速等多條高速公路，施工難度大、技術(shù)標準高。此次雙128米連續(xù)梁位于高新區(qū)境內(nèi)，上跨濟南市小清河、濟東干渠，全長402米，主墩高度分別為14.5米、12米、3.5米，梁長402米，梁寬12.2米，梁重2.2萬噸，為單箱單室、變截面箱梁，設(shè)計為99個節(jié)段，采用（72+128+128+72）米掛籃懸臂法施工，為標段內(nèi)重點控制性工程。

為確保連續(xù)梁施工質(zhì)量和進度，山東鐵投集團濟濱高鐵公司會同項目部成立科技攻關(guān)組，制定雙128米連續(xù)梁專項施工方案，借助BIM+工程建設(shè)管理平臺，實現(xiàn)橋梁樁基、承臺、墩身、0#塊、節(jié)段澆筑等工序報驗的全覆蓋；采用全站儀和精密水準儀對橋梁結(jié)構(gòu)線形實時監(jiān)測，安排專人對合龍段鋼筋綁扎、勁性骨架鎖定、合龍段配重等關(guān)鍵工序進行查驗，加快工序轉(zhuǎn)換，避免交叉作業(yè)干擾，保證了橋梁施工任務優(yōu)質(zhì)高效完成。