7月31日凌晨，隨著濟萊濟濱上行聯絡線特大橋中跨合龍段最后一方混凝土的澆筑完成，濟南東站樞紐優化提升相關工程全線最高墩（45米）、跨越濟萊高鐵連續梁主跨順利合龍，較原計劃提前15天完成，標志著該項目建設取得突破性進展，為確保濟萊高鐵年內開通創造良好條件。

據了解，這是濟南東站樞紐優化提升相關工程唯一一聯跨越濟萊高鐵連續梁，周邊環境復雜，施工難度大。本次合龍的連續梁為（32+56+32）m無砟軌道預應力混凝土單線連續梁，全長121.5m。23#、26#墩以門式墩結構，分別跨越石濟場上、下行聯絡線特大橋，24-25#墩跨越濟萊高鐵正線，與濟萊高鐵交叉角度為24.9°，梁部下緣至濟萊高鐵軌面凈高7.2m，為工程重難點控制性工程。

該項目自2022年4月10日連續梁上部結構施工以來，魯南高鐵公司努力克服新冠疫情、原材供應緊張以及特殊天氣等因素影響，持續保持大干快干熱潮，確保了連續梁中跨合龍施工順利完成，也為后續項目連續梁施工提供了寶貴技術經驗。截止目前，該項目下穿濟萊高鐵段現澆梁和上跨濟萊高鐵連續梁中跨合龍均已完成，其他各項工程進展順利。

該項目建成后，可形成萊蕪至北京（石家莊）方向、青島方向徑路，同時南北縱貫連通遙墻機場，對滿足濟萊高鐵與濟濱、濟青、石濟等鐵路互聯互通功能需要，提升全省高鐵路網互聯互通水平具有重要意義。